Шланговые насосы используемые для транспортирования строительных смесей имеют ряд преимуществ. При работе такого насоса гидросмесь не соприкасается с движущими частями насоса, реверсивная работа насоса способствует очистке (что особенно важно при подаче строительных и бетонных смесей), установившееся движение смеси значительно снижает гидравлические сопротивления. Кроме того, шланговые насосы позволяют контролировать количество поступающей в него смеси и дистанционно управлять насосом.

Принцип действия их основывается на том, что в насосной камере цилиндрической формы, представляющей собой резиновый шланг, вращаются покрытые резиной ролики обжимающие резиновый шланг и выжимающие гидросмесь в рабочий трубопровод. Одновременно создается вакуум для всасывания смеси из питателя, а также для ускорения восстановления формы  шланга.

Наибольшее распространение эти насосы нашли для транспортирования бетонных смесей и строительных растворов. Насосная установка может монтироваться на грузовом автомобиле, двухосном прицепе, раме. Для предохранения роликов, имеющих амортизирующее устройство, от поломок при попадании крупного заполнителя (размером 30 мм) вращение роликов осуществляют от гидродвигателя с насосной станцией. Засасыванию смеси в шланге  способствует вращение лопастей смесителя, которые проталкивают смесь через патрубок в шланг.

Недостатком шланговых насосов является быстрый выход из строя шлангов в результате абразивного износа и многочисленных деформаций. Шланг может работать 10-20 ч. При низкой стоимости шланга, незначительном времени на его замену и простоте монтажных работ применение таких насосов довольно эффективно.

Винтовые насосы имеют специальный профиль нарезки винтов и обеспечивают полное разобщение напорной и всасывающей камер. В зависимости от числа работающих винтов различают одно-, двух-, трех- и многовинтовые насосы. Наибольшее распространение для перекачивания высококонцентрированных гидросмесей получили одновинтовые насосы. Насосы этого типа реверсивные, т. е. позволяют при образовании пробки в трубопроводе (особенно при движении строительных и бетонных смесей) вращением винта в обратную сторону уменьшить
давление и ликвидировать затор. Рабочая часть бетононасоса состоит из однозаходного винта, обоймы, карданного вала и приводного вала. Обойма состоит из стальной трубы, покрытой внутри резиной. Внутренний профиль резины представляет собой двухзаходную винтовую поверхность. Поперечное сечение обоймы имеет форму овала.

Принцип работы одновинтового насоса заключается в следующем. При вращении вала гидросмесь заполняет свободные герметически изолированные пространства между винтом и обоймой и перемещается винтом вдоль его оси в камеру нагнетания. Замкнутые полости определяют работу насоса как насоса объемного типа, для которого характерно геометрическое отделение напорной линии от линии всасывания. Но если в других объемных насосах (поршневых) такое отделение осуществляется специальными клапанами, то в рассматриваемых насосах отделение происходит благодаря особенностям кинематики и геометрии рабочих
органов. Насосами подобного типа можно перекачивать известково-песчаные, цементные (с минимальной осадкой стандартного конуса 3 см) для устройства стяжек пола, а также бетонные
смеси (с крупностью заполнителя до 20 см) при осадке конуса 8-18 см.